Kuidas toimida elektrilise tõstuki rikke korral

1. Pärast käivitamist mootor ei pöörle ega suuda tõsta raskeid esemeid
⑴ Ülekoormus, ülekoormus pole lubatud
⑵ Pinge on nimipingest enam kui 10% madalam, oodake, kuni pinge normaliseerub
⑶ Elektriseade on vigane, juhe on lahti või kontakt on halb, kontrollige elektriseadet ja liini
⑷ Piduriratas ja tagumine otsakate on roostes ja kinni jäänud, piduriratast ei saa lahti ühendada, eemaldage piduriratas ja puhastage roostetanud pind
⑸ Mootori puhastamine ja käsitsemine toimub vastavalt veale nr 9
⑹ Traat on liiga õhuke, vahetage juhe välja
2. Pidur on ebausaldusväärne ja libisemiskaugus ületab etteantud nõuded
⑴ Pidurirõnga suure kulumise või muude põhjuste tõttu väheneb vedru vedru rõhk, reguleerige vedru rõhku
⑵ Pidurirõngal on halb kontakt tagumise otsa kaane koonilise pinnaga, eemaldage ja lihvige
⑶ Piduri pind on õline, eemaldage ja puhastage
⑷ Pidurirõngas on lahti, vahetage pidurirõngas välja
⑸ Survevedru on väsinud, vahetage vedru välja
⑹ Ühendus ei liigu korralikult või on kinni, kontrollige selle ühendusosa
⑺ Kooniline rootor liigub liiga palju, reguleerige vastavalt eeskirjadele
3. Mootor kuumeneb liiga kõrgeks
⑴ Ülekoormus, vähendage koormust
⑵ Toiming on liiga sage, vähendage toimingute arvu
⑶ Pidurikliirens on liiga väike ja pidurirõngas ei ole töötamise ajal täielikult lahti ühendatud, mis võrdub lisakoormusega. Reguleerige uuesti
4. Reduktor teeb liiga palju müra
⑴ Kehv määrimine, lahtivõtmine ja remont
5. Mootor teeb käivitamisel sumisevat häält
⑴ Toiteallikal ja mootoril puuduvad faasid, parandage või vahetage kontaktor välja
6. Raske ese tõstetakse õhu keskele ja seda ei saa pärast peatumist uuesti käivitada
⑴ Pinge on liiga madal ja kõigub tugevalt, oodake enne käivitamist, kuni pinge taastub
⑵ Ülekoormuse tõstmine, vähendage kasutuskoormust
7. See ei saa pärast käivitamist seiskuda või ei peatu ikka veel, kui jõuab lõppasendisse
⑴ Vahelduvvoolu kontaktori kontaktid keevitatakse, katkestatakse kiiresti põhitoiteallikas, võetakse lahti ja parandatakse või asendatakse
⑵ Piiraja ebaõnnestub, vahetage vahelduvvoolu kontaktor välja
⑶ Piiraja juhtmeotsad on valesti ühendatud, kontrollige piiraja vooluringi
8. Õli lekke vähendaja
⑴ Karbi korpuse ja karbi kaane vaheline tihendrõngas on halvasti kokku pandud või kahjustatud, eemaldage ja parandage või asendage tihendrõngas
⑵ Ühenduskruvid ei ole pingutatud, keerake kruvid kinni
⑶ Liigne tankimine, tankige vastavalt eeskirjadele
9. Mootori koonilise rootori või staatori vahe on liiga väike ja hõõrub (nn pühkimine)
Tehase toodetel ei ole lubatud "auku pühkida". "Puuri pühkimise" peamised põhjused on järgmised: mootori võlli tugirõngas on kulunud, rootori südamik on aksiaalselt nihkunud või kohandatud südamik on nihkunud. Eemaldage ja asendage tugirõngas, et tekitada staatori ja rootori kooniliste pindade vahele ühtlane vahe, {{0}},35–0,55 mm mõlemal küljel (väike vahe väikeste mootorite puhul) või saatke see tagasi tootjale kontrollimiseks.